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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Douglas DC-3</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Douglas DC-3</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Douglas DC-3/C-47

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Douglas DC-3 über <a href="Stockholm" title="Stockholm">Stockholm</a>, 1989</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Passagierflugzeug" class="mw-redirect" title="Passagierflugzeug">Passagier-</a> und <a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Vereinigte Staaten 48</span><span typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas Aircraft Company</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>17. Dezember 1935

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1936

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1936 bis 1945

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>16.079 (10.655 Douglas, <br>4.937 <a href="Lissunow_Li-2" title="Lissunow Li-2">Lissunow</a>, 487 <a href="Nakajima_L2D" title="Nakajima L2D">Nakajima</a>)

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Douglas DC-3</b> (<b>Douglas C-47</b> oder <b>Douglas Dakota</b> als Militärausführung) ist ein zweimotoriger Flugzeugtyp der <a href="Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas Aircraft Company</a>, der von 1935 an in 10.655 Exemplaren im Original und in 5.424 Exemplaren in Lizenz gebaut wurde, von denen einige noch heute kommerziell eingesetzt werden. Insgesamt wurden 16.079 Stück (607<sup id="cite_ref-Francillon1988_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Francillon1988-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zivil- und 15.472 Militärmaschinen) gefertigt; bis heute <a href="Liste_der_meistgebauten_Flugzeuge" title="Liste der meistgebauten Flugzeuge">die höchste Anzahl</a> für ein Passagier- oder Transportflugzeug.

Bekannt in <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> wurden die Militärausführungen <i>Douglas C-47</i> (<a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">US Air Force</a>) bzw. <i>Douglas Dakota</i> (<a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a>) als einer der mit dem Spitznamen „<a href="Rosinenbomber" title="Rosinenbomber">Rosinenbomber</a>“ belegten Flugzeugtypen während der <a href="Berliner_Luftbr%C3%BCcke" title="Berliner Luftbrücke">Berliner Luftbrücke</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die DC-3 ist eine Weiterentwicklung der <a href="Douglas_DC-1" title="Douglas DC-1">DC-1</a>, von der nur ein Prototyp gebaut worden war. Dieser Prototyp hatte seinen Erstflug am 1. Juli 1933 und war so vielversprechend, dass er sofort zur <a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">DC-2</a> weiterentwickelt wurde, die größer und stärker war als die DC-1. Es galt für Douglas, eine Konkurrenz zur <a href="Boeing_247" title="Boeing 247">Boeing 247</a> zu schaffen. Vom Typ Douglas DC-2 wurden 193 Flugzeuge hergestellt.

</p><p>Die Douglas DC-3 wurde ursprünglich entwickelt, um den Passagieren zu ermöglichen, während des Fluges zu schlafen. So wurden in die DC-3 zunächst Liegen eingebaut, um dies zu gewährleisten. Dieses System hieß zunächst DST (Douglas Sleeper Transport). Nachdem in die DST wieder Sitze eingebaut wurden, bekam das Flugzeug seinen Namen: Douglas DC-3. Die Passagierkapazität betrug zuerst 28, später bis zu 35 <a href="Passagier" title="Passagier">Passagiere</a>. Bei der DC-3 hatte man gegenüber der DC-2 den Rumpf von 1,68 m Durchmesser auf 2,3 m aufgedickt, was den Einbau von drei Sitzen pro Reihe ermöglichte und die Wirtschaftlichkeit steigerte.

</p><p>Ihren Erstflug hatte die DC-3 am 17. Dezember 1935 vom <a href="Santa_Monica_Municipal_Airport" title="Santa Monica Municipal Airport">Flugplatz Santa Monica</a> (<a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a>) aus.<sup id="cite_ref-Gradidge_S._11_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_S._11-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Flugzeug zeichnete sich vor allem durch seine Sicherheit, Robustheit und hohe Wirtschaftlichkeit aus. Die erste Auslieferung erfolgte im Juni 1936 an <a href="American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a> in der Version Sleeper. Zwei Monate später folgte die erste Maschine mit Standard-Einrichtung für 21 Passagiere. Im November folgte die erste Lieferung an <a href="United_Airlines" title="United Airlines">United</a>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die <a href="KLM_Royal_Dutch_Airlines" title="KLM Royal Dutch Airlines">KLM</a> erhielt ebenfalls 1936 als erste europäische Fluggesellschaft die DC-3.<sup id="cite_ref-Smith_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Smith-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die ersten bei der <a href="Swissair" title="Swissair">Swissair</a> eingetroffenen Flugzeuge bedienten ab 1937 die Strecke nach London.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Jahr 1938 flogen 30 Gesellschaften den Typ.<sup id="cite_ref-Smith_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Smith-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Jahr 1939 wurden 90 Prozent des weltweiten Luftverkehrs mit der DC-3 ausgeführt.<sup id="cite_ref-MailToLines_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-MailToLines-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> kam die DC-3 als Transporter, Schleppflugzeug, Sanitätsflugzeug und Passagierflugzeug zum Einsatz. Bei den amerikanischen Streitkräften hatte sie viele Namen und Bezeichnungen: C-41, C-47, C-48, C-49, C-50, C-51, C-52, C-53, C-68, C-84, C-117, <i>Skytrain</i> oder <i>Skytrooper</i>; bei der <a href="United_States_Navy" title="United States Navy">US-Marine</a> hieß es R4D.

Bei der <a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a> wurde das Flugzeug unter der Bezeichnung „Dakota“ eingesetzt.

</p><p>Es gab eine Versuchsausführung mit Schwimmern und eine mit ausgebauten Triebwerken als <a href="Lastensegler" title="Lastensegler">Lastensegler</a> <a href="Douglas_XCG-17" title="Douglas XCG-17">Douglas XCG-17</a>. Die Frachtversion hatte eine breite zweiflügelige Ladetür, um das Be- und Entladen zu vereinfachen. Für die Montage eines Flugzeugs wurden rund 500.000 <a href="Niet" title="Niet">Niete</a> verwendet.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die von den <a href="United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">United States Army Air Forces</a> eingesetzten Flugzeuge zum Teil an zivile Luftfahrtunternehmen verkauft. Die DC-3 spielte damit eine nicht zu unterschätzende Rolle in der Entwicklung der zivilen Luftfahrt. Eine etwas gestrecktere Version, die DC-3S oder Super DC-3 mit stärkeren Motoren, flog erstmals im Juli 1949. Einige dieser Maschinen wurden als R4D-8 für die US-Marine gebaut. Heute sind nur noch wenige davon flugtüchtig und im Einsatz.

</p><p>In Deutschland wurden nach dem Krieg drei Exemplare der DC-3 von der <a href="Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> eingesetzt, zunächst ab Oktober 1955 im innerdeutschen Zubringerverkehr,<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> später im Frachtdienst. Zwei davon gingen anschließend an <a href="Bavaria_Fluggesellschaft" title="Bavaria Fluggesellschaft">Bavaria</a>, die auch noch eine dritte einsetzte. Die kurzlebige Deutsche Lufttransport Gesellschaft mbH setzte eine DC-3 von August 1955 bis 1956 ein.<sup id="cite_ref-Gradidge_S._185_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_S._185-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Schließlich nutzte auch die Nordseeflug Sylter Lufttransport eine DC-3 <i>(D-CNSF)</i> von August 1966 bis Mai 1968.

</p><p>Heute noch im Einsatz befindliche DC-3 wurden teilweise mit moderneren <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprop</a>-Triebwerken (PTL) umgerüstet, wodurch ihre Leistung und Wirtschaftlichkeit etwas verbessert wurde. Äußerlich sind sie zum Teil an Merkmalen wie den verlängerten Triebwerksverkleidungen, an Fünfblattpropellern oder auffällig großen Abgasrohren zu erkennen.

</p><p>Bis 2019 wurden noch DC-3 auf der von <a href="Buffalo_Airways" title="Buffalo Airways">Buffalo Airways</a> bedienten Strecke <a href="Yellowknife_(Stadt)" title="Yellowknife (Stadt)">Yellowknife</a> nach <a href="Hay_River_(Kanada)" title="Hay River (Kanada)">Hay River</a> in den <a href="Nordwest-Territorien" title="Nordwest-Territorien">Nordwest-Territorien</a> von Kanada im Linienbetrieb eingesetzt. Zudem fliegt vom kenianischen Provinzflughafen Ukunda eine DC-3 nahezu täglich Touristen in den Nationalpark Masai Mara. Die neuseeländische Regionalfluggesellschaft <a href="Air_Chathams" title="Air Chathams">Air Chathams</a> setzt sie auf der Strecke Auckland – Whakatane ein.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In Kolumbien wird die DC-3 (2011) außerdem sowohl für die Versorgung als auch für den Personenverkehr von und zu abgelegenen Dörfern am Amazonas verwendet.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Flugzeuge stellen dort die einzige Verbindung zur Außenwelt dar.

</p><p>Ab März 2017 flog die <a href="Breitling_SA" title="Breitling SA">Breitling</a> DC-3 (mit Erstflug des Exemplars im März 1940) mit dem Kennzeichen <i>HB-IRJ</i>, mit Pilot und Eigentümer (seit 2008) Francisco Agullo ostwärts rund um die Welt. Das Flugzeug war 77 Jahre alt und somit das älteste Flugzeug, das eine Weltumrundung durchführt. Mangels <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkabine</a> konnte nicht hoch gestiegen werden; gegen Vereisung in der <a href="Troposph%C3%A4re" title="Troposphäre">Troposphäre</a> wurde über dem Pazifik die Flughöhe auf 600, teilweise sogar 300 m reduziert. Eine Druckkabine würde die Lebensdauer eines Flugzeugtyps limitieren. Für diese Reise wurden Zusatztanks eingebaut und Treibstoff zu Zwischenstopps gebracht, etwa zum US-Luftwaffenstützpunkt auf der <a href="Aleuten" title="Aleuten">Aleuten</a>-Insel <a href="Shemya_Island" title="Shemya Island">Shemya</a> vor Alaska.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lizenzbauten">Lizenzbauten</h2></div>

<p>Die DC-3 wurde von 1938 bis 1954 unter der Bezeichnung PS-84 (am 17. September 1942 in <a href="Lissunow_Li-2" title="Lissunow Li-2">Lissunow Li-2</a> geändert,<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="NATO-Codename" title="NATO-Codename">Codename</a> <i>Cab</i>) in der <a href="UdSSR" class="mw-redirect" title="UdSSR">UdSSR</a> in <a href="Lizenz" title="Lizenz">Lizenz</a> gefertigt. Sie wurde jedoch mit sowjetischen <a href="Schwezow_ASch-62" title="Schwezow ASch-62">М-62IR-Motoren</a> ausgerüstet, die lediglich 1000 PS leisteten, und erhielt verkürzte Tragflächen (Spannweite 28,81 m gegenüber 29,98 m). Die Änderungen schlugen sich in der Höchstgeschwindigkeit nieder, die mit 322 km/h deutlich geringer als die der DC-3 war; aufgrund sparsamer Motoren lag aber die Reichweite der PS-84/Li-2 bei 2600 km statt der 2160 km der DC-3. Für die Übernahme der Konstruktion in die sowjetische Lizenzfertigung wurden sämtliche Maße und Schraubverbindungen aus dem zölligen in das metrische Maßsystem übertragen.

</p><p>Insgesamt wurden 4937 sowjetische Exemplare in verschiedensten Variationen fertiggestellt,<sup id="cite_ref-Gradidge_p._20_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_p._20-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> neben der für Passagiere unter anderem auch als <a href="UKW" class="mw-redirect" title="UKW">UKW</a>-Übertragungsstation und als Schlepper für <a href="Segelflugzeug" title="Segelflugzeug">Segelflugzeuge</a> sowie in militärischen Varianten als <a href="Bomber" title="Bomber">Bomber</a>, Jagdbomber, <a href="Lazarett" title="Lazarett">Lazarettflugzeug</a>. Die letzte flugfähige Li-2 in der <a href="Russland" title="Russland">Russischen Föderation</a>, die № 23441605, die bei Flugveranstaltungen zum Einsatz kam, stürzte 2004 in der Nähe von <a href="Moskau" title="Moskau">Moskau</a> ab.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auch <a href="Japan" title="Japan">Japan</a> erwarb eine Lizenz der Douglas. Von 1940 bis 1945 fertigte <a href="Nakajima_Hik%C5%8Dki" title="Nakajima Hikōki">Nakajima Hikōki</a> zusammen mit <a href="Sh%C5%8Dwa_Corporation" title="Shōwa Corporation">Shōwa Hikōki Kōgyō</a> 487 Stück mit der Bezeichnung <a href="Nakajima_L2D" title="Nakajima L2D">L2D</a> (<a href="NATO-Codename" title="NATO-Codename">Alliierter Codename wie der DC-3 <i>Tabby</i></a>). Die Varianten unterschieden sich durch verschieden starke Motoren, die Bewaffnung und den Innenausbau, ob als Passagier- oder Lastentransportmaschine. Je nach Ausführung befand sich nach L2Dxx an vierter oder fünfter Stelle eine andere Ziffer bzw. ein anderer Buchstabe. Wie in der Sowjetunion wurde das Flugzeug auch in Japan nicht völlig originalgetreu nachgebaut, sondern verändert; auch die Motoren wurden durch Konstruktionen aus eigener Produktion (<a href="Mitsubishi" title="Mitsubishi">Mitsubishi-Kinsei</a>) ersetzt.<sup id="cite_ref-Gradidge_p._20_15-1" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_p._20-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">C-47A in USAAF-Farben von 1944</div>

</li>

<div class="gallerytext">Super DC-3 (DC-3S oder R4D8)</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Basler_BT-67" title="Basler BT-67">Basler BT-67</a> mit <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprop</a>-Triebwerken</div>

</li>

<div class="gallerytext">Japanische Lizenzversion <a href="Nakajima_L2D" title="Nakajima L2D">Nakajima L2D</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Sowjetische Lizenzversion <a href="Lissunow_Li-2" title="Lissunow Li-2">Lissunow Li-2</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">C-47A/Dakota III</div>

</li>

<div class="gallerytext">Stark modifizierte DC-3 mit <a href="Forward_Looking_Infrared" title="Forward Looking Infrared">FLIR</a> unter dem Rumpf</div>

</li>

<div class="gallerytext">DC-3-Passagierflugzeug der Air France</div>

</li>

<div class="gallerytext">C-47A der schwedischen Luftwaffe</div>

</li>

<div class="gallerytext">C-117D des <a href="United_States_Marine_Corps" title="United States Marine Corps">US Marine Corps</a> mit vergrößertem Seitenleitwerk und Fahrwerksklappen</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zivile_Versionen">Zivile Versionen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nachkriegsbauten">Nachkriegsbauten</h3></div>

<p>Nach Kriegsende wurden bei Douglas zunächst 21 DC-3C aus vorhandenen Komponenten sowie ehemaligen Flugzeugen der USAF hergestellt bzw. umgerüstet. Diese erhielten neue Werknummern von 43073 bis 43092 sowie 43154 und wurden an zivile Abnehmer verkauft, sowohl an Fluggesellschaften als auch Firmen oder Privatpersonen. Die belgische <a href="Sabena" title="Sabena">Sabena</a> erhielt sieben dieser neuen Flugzeuge, die US-amerikanischen Waterman Airlines drei und Pacific Northern Airlines eines. Die Auslieferungen erfolgten von Juli 1946 bis März 1947.<sup id="cite_ref-Gradidge_p._633–634_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_p._633–634-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Später wurde die Bezeichnung DC-3C auch auf andere Zivil-Umbauten angewandt, oft unkoordiniert, jedoch wurden hierbei keine neuen Werknummern zugeteilt.

</p>

<p>Aus verbliebenen Teilen für einige nicht gebaute C-47 sowie grundüberholten Militärmaschinen wurden 28 fabrikneue DC-3D gebaut, ebenfalls bei Douglas. Sie erhielten die Werknummern 42954 bis 42981 und wurden zwischen Februar und Mai 1946 überwiegend an Fluggesellschaften verkauft:

</p>

<ul><li>2 an <a href="Aer_Lingus" title="Aer Lingus">Aer Lingus</a></li>

<li>4 an <a href="Air_France" title="Air France">Air France</a></li>

<li>3 an <a href="Det_Danske_Luftfartselskab" title="Det Danske Luftfartselskab">Det Danske Luftfartselskab, DDL</a></li>

<li>2 an NAB – Navegação Aérea Brasileira</li>

<li>2 an <a href="Swissair" title="Swissair">Swissair</a></li>

<li>3 an <a href="Sabena" title="Sabena">Sabena</a></li>

<li>1 an <a href="ALM_Antillean_Airlines" title="ALM Antillean Airlines">KLM West-Indisch Bedrijf</a></li>

<li>5 an Colonial Airlines (USA)</li>

<li>3 an <a href="Western_Airlines" title="Western Airlines">Pacific Northern Airlines</a> (USA)</li></ul>

<p>Die restlichen drei gingen an Firmen und den Royal Netherlands East Indies Army Military Air Service.<sup id="cite_ref-Gradidge_p._632_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_p._632-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="DC-3S_(Super_DC-3)"><span id="DC-3S_.28Super_DC-3.29"></span>DC-3S (Super DC-3)</h4></div>

<p>Im Jahr 1949 wurde eine gestreckte Version mit eckigen Tragflächenspitzen, einem neuen Bug und geändertem Rumpfheck und Leitwerk vorgestellt.<sup id="cite_ref-Gradidge_p._15_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_p._15-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Da der Markt mit Hunderten ehemals militärischen DC-3 überschwemmt war, konnten nur drei Maschinen an <a href="Capital_Airlines" title="Capital Airlines">Capital Airlines</a> verkauft werden (Werknummern 43191 bis 43193). Eine der beiden anderen gebauten wurde als Prototyp für die C-117D genutzt. Die US Navy bestellte daraufhin 100 Umbauten aus gebrauchten Flugzeugen und bezeichnete sie als R4D-8 (ab 1962 auch hier umbenannt in C-117D).<sup id="cite_ref-Gradidge_p._634_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_p._634-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ausgeliefert wurden sie von 1951 bis August 1953.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_C-47_Skytrain">Douglas C-47 Skytrain</h2></div>

<p>Die C-47 und C-53 waren die neu gebauten militärischen Versionen der DC-3. Sie wurden ab Dezember 1941 an die Truppe geliefert. Die C-47 war im Zweiten Weltkrieg das Arbeitspferd der alliierten Transportflieger, ihre Produktion belief sich auf 9.583 Stück.<sup id="cite_ref-Gradidge_p._32_22-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_p._32-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bekannte Einsätze waren beispielsweise die <a href="Operation_Overlord" title="Operation Overlord">Operation Overlord</a> (Landung in der Normandie, 820 Maschinen eingesetzt), die <a href="Operation_Husky" title="Operation Husky">Operation Husky</a> (alliierte Invasion Siziliens, Verlust von 32 DC-3<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) und die <a href="Operation_Market_Garden" title="Operation Market Garden">Operation Market Garden</a> (Vorstoß auf Arnheim und Nimwegen), an der 1550 Skytrains und Dakotas beteiligt waren, von denen 77 (5 Prozent) verloren gingen.<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Jedoch kam es z. B. während der <a href="Operation_Varsity" title="Operation Varsity">Operation Varsity</a> bei der Überquerung des Rheins allein am 24. März 1945 zum Verlust von 31 Maschinen des Typs Douglas DC-3/C-47.<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Operationen, bei denen die C-47 außerdem noch eingesetzt wurde, waren unter anderem die <a href="Operation_Dragoon" title="Operation Dragoon">Operation Dragoon</a> (Landung an der Côte d’Azur) mit 396 beteiligten C-47/C-53 und die langjährige schwierige Versorgungsroute nach Südostasien über den als <a href="The_Hump" title="The Hump">The Hump</a> („Der Buckel“) bezeichneten Himalaya. Sie stellte in der Öffentlichkeit oft die <a href="Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">Curtiss C-46</a> in den Schatten, die aber in fast allen Bereichen bessere Leistungen erbrachte. Die genauen Bezeichnungen der wichtigsten Versionen waren:

</p>

<ul><li>C-41A: Militärische DC-3A zur Erprobung (Einzelstück), vom <a href="United_States_Army_Air_Corps" title="United States Army Air Corps">Army Air Corps</a> im August 1939 gekauft.</li>

<li>C-47-DL: Erste militärische Serienversion (965 gebaut), unter anderem größere Spannweite.</li>

<li>C-47A-DL/DK: Größte Serie (5.254 Stück), Unterschied zur Vorgängerversion war eine 24-Volt-Anlage.</li>

<li>C-47B-DL/DK: Viele Detailverbesserungen, bessere Höhenleistung. Es wurden 3.364 Maschinen hergestellt.</li>

<li>C-53-DO <i>Skytrooper</i>: Version zum Truppentransport mit 28 festen Metallsitzen und ohne Frachttür. 219 gebaut.</li>

<li><i>C-53B</i>: DC-3A-405 mit größerem Tank, Astrodome und Winterausrüstung. 9 umgebaut.</li>

<li>C-53C: DC-3A-453 mit 28 Sitzen und 76 cm breiter Tür auf Backbordseite. 17 gebaut.</li>

<li>C-53D-DO: Weiterentwicklung der C-53-DO. Hauptmerkmal waren die jetzt seitlich angebrachten Sitze. 159 gebaut.</li></ul>

<p>Die oben genannten Versionen waren nur einige der vielen unterschiedlichen militärischen Versionen der DC-3. Auch wurden während des Krieges im Mai 1942 von zivilen Fluggesellschaften 92 dort bereits genutzte DC-3 und DST gekauft oder requiriert.

Schon vor ihrer Auslieferung an die zivilen Besteller wurden 108 fabrikneue Maschinen direkt requiriert. Je nach Version erhielten sie die Bezeichnungen C-48 (11 Stück), C-49 (75), C-50 (14), C-51 (1), C-52 (5) und C-68 (2).<sup id="cite_ref-Gradidge_p._33_27-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gradidge_p._33-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach dem Krieg wurden zahlreiche C-47 ausgemustert; viele flogen aber noch lange weltweit, auch in Europa, und noch länger in Ländern der <a href="Dritte_Welt" title="Dritte Welt">Dritten Welt</a>.

</p><p>Aus noch nicht fertiggestellten C-47 bzw. C-117 baute Douglas nach Kriegsende 28 Stück fabrikneue DC-3D für zivile Betreiber.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Douglas_AC-47_Spooky">Douglas AC-47 Spooky</h2></div>

<p>Noch vor der <i>AC-47 Spooky</i> wurde im Jahr 1953 einer modifizierten Version der C-47D die Bezeichnung AC-47D gegeben: diese diente zur Vermessung von Funkfeuern. Sie wurden 1962 in EC-47D umbenannt.

</p><p>Im <a href="Vietnamkrieg" title="Vietnamkrieg">Vietnamkrieg</a> wurden C-47 (neben ihrer traditionellen Transport-Rolle) schwer bewaffnet als „<a href="Gunship" title="Gunship">Gunships</a>“ eingesetzt. Während des Krieges kam die US Air Force zu der Überzeugung, dass ein <a href="Kampfflugzeug" title="Kampfflugzeug">Kampfflugzeug</a>, das dazu fähig war, massiv und konzentriert auf vergleichsweise kleine feindliche Gebiete am Boden zu feuern, eine möglicherweise entscheidende Waffe darstellte.

</p><p>Das erste Flugzeug dieser Art war die „Gunship-I“-Entwicklung der C-47D, die ursprünglich die Bezeichnung FC-47D trug und später <i>AC-47D „Spooky“</i> genannt wurde. Es handelte sich um eine vergleichsweise simple Modifikation des zugrunde liegenden <a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeuges</a>, das mit drei 7,62-mm-Maschinengewehren <a href="Minigun" title="Minigun">XM134</a> in SUU-11A-<a href="Waffenbeh%C3%A4lter" title="Waffenbehälter">Waffenbehältern</a> und 24.000 Schuss Munition bestückt war. Die Waffen wurden auf der linken Seite des Flugzeuges installiert (im fünften und sechsten Fenster sowie an der Frachtluke) und konnten bei höchster Feuergeschwindigkeit (je 6000 Schuss/Minute) innerhalb von drei Minuten ein Geschoss in jeden <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">Quadratfuß</a> (30 × 30 cm) eines <a href="American_Football" title="American Football">Footballfeldes</a> schießen.

</p><p>Die Einsatztaktik bestand darin, einen gleichmäßigen Linkskreis rund um das Ziel zu fliegen, so dass der Pilot mit den Waffen zielen und sie abfeuern konnte. Deren Munition wurde durch Waffenwarte nachgeladen, die bei Nachtmissionen auch Leuchtsignale absetzten.

</p><p>Insgesamt 53 C-47D wurden zu AC-47D umgebaut; 16 Flugzeuge waren ab November 1965 bei der 4. Air Commando Squadron (ACS, in etwa „Kommandotruppenstaffel“) des 14. Air Commando Wing (Kommandotruppengeschwader) im Einsatz, vier weitere Flugzeuge standen als Ersatzflugzeuge bereit. Die Staffel war auf der <a href="Flughafen_Tan-Son-Nhat" title="Flughafen Tan-Son-Nhat">Luftwaffenbasis Tan-Son-Nhat</a> stationiert, die Flugzeuge operierten aber auch von <a href="Bi%C3%AAn_H%C3%B2a" title="Biên Hòa">Bien Hoa</a>, <a href="Flughafen_Pleiku" title="Flughafen Pleiku">Pleiku</a>, <a href="Nha_Trang" title="Nha Trang">Nha Trang</a>, <a href="Flughafen_Da_Nang" title="Flughafen Da Nang">Da Nang</a> und <a href="Flughafen_C%E1%BA%A7n_Th%C6%A1" title="Flughafen Cần Thơ">Can Tho</a> aus. Der erfolgreiche Einsatz führte zur Aufstellung von zwei weiteren Staffeln, der 3. und 5. ACS. Im August 1968 wurde die Bezeichnung „Air Commando“ abgeschafft und aus den ACS wurden Special Operations Squadron (SOS, Staffel für Spezialoperationen).

</p><p>Insgesamt wurden im Vietnamkrieg 41 der 53 umgebauten AC-47D eingesetzt. Zwischen Dezember 1965 und September 1969 verlor die USAF 19 AC-47D, davon wurden 12 abgeschossen.<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die restlichen wurden danach im Rahmen der „Vietnamisierung“ an die <a href="Armee_der_Republik_Vietnam" title="Armee der Republik Vietnam">südvietnamesische Luftwaffe (VNAF)</a> und einige an Laos übergeben.<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die <a href="Fuerza_Armada_de_El_Salvador" title="Fuerza Armada de El Salvador">Luftwaffe von El Salvador</a> besaß ebenfalls AC-47D aus Beständen der U.S. Air Force und setzte sie unter anderem während des <a href="Geschichte_El_Salvadors#Bürgerkrieg" title="Geschichte El Salvadors">Bürgerkrieges</a> (1980 bis 1992) ein.

</p>

<dl><dt>Bewaffnung AC-47</dt></dl>

<ul><li>3 × <a href="Waffenbeh%C3%A4lter" title="Waffenbehälter">SUU-11A-Waffenbehälter</a> auf Lafetten mit je 1 × sechsläufigem 7,62-mm-<a href="Gatling_(Waffenklasse)" title="Gatling (Waffenklasse)">Gatling-Maschinengewehr</a> <a href="M134" class="mw-redirect" title="M134">General Electric M134 „Minigun“</a> mit je 8000 Schuss Munition</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Umrüstung_auf_Propellerturbinen"><span id="Umr.C3.BCstung_auf_Propellerturbinen"></span>Umrüstung auf Propellerturbinen</h2></div>

<p>Die Firma Basler Turbo Conversions aus <a href="Oshkosh_(Wisconsin)" title="Oshkosh (Wisconsin)">Oshkosh (Wisconsin)</a> bietet unter der Bezeichnung <a href="Basler_BT-67" title="Basler BT-67">BT-67</a> eine auf <a href="Turboprop" title="Turboprop">Propellerturbinen</a> des Typs <a href="Pratt_%26_Whitney_Canada_PT6" title="Pratt & Whitney Canada PT6">Pratt & Whitney Canada PT6</a>A-67R umgerüstete Version der DC-3 an. Gleichzeitig werden der Rumpf verlängert, die Rumpfstruktur verstärkt sowie die Steuerungssysteme und die Avionik erneuert. Damit entsteht ein praktisch neues Flugzeug. Da die Originalmaschinen keine Druckkabinen hatten, waren sie nur in geringem Maße der Materialermüdung ausgesetzt.<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Einer der Nutzer ist das deutsche <a href="Alfred-Wegener-Institut" title="Alfred-Wegener-Institut">Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung</a>, das zwei BT-67 (Polar-5/Polar-6) in der <a href="Polarforschung" title="Polarforschung">Polarforschung</a> einsetzt, auch da die DC-3 zu den wenigen Maschinen in dieser Gewichtsklasse gehört, die über ein zugelassenes kombiniertes Ski- und Radfahrwerk verfügen.<sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Südafrikanische Luftwaffe beschaffte 1988 96 Triebwerke vom Typ Pratt & Whitney PT6A-65AR und die Teile für 48 Umbauten. Einige dieser Flugzeuge blieben bis etwa 2022 im Dienst.<sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite-bracket">[</span>32<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Militärische_Produktion"><span id="Milit.C3.A4rische_Produktion"></span>Militärische Produktion</h2></div>

<p><b>Abnahme der C-41, C-47 bis C-53, C-68 und C-117 durch die USAAF:</b><sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Hersteller

</th>

<th>Typ

</th>

<th>1938

</th>

<th>1939

</th>

<th>1940

</th>

<th>1941

</th>

<th>1942

</th>

<th>1943

</th>

<th>1944

</th>

<th>1945

</th>

<th>SUMME

</th></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-41

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-41A

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Long Beach

</td>

<td align="left">C-47

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>800

</td>

<td>230

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1.031

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Long Beach

</td>

<td align="left">C-47A

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1.717

</td>

<td>1.237

</td>

<td>

</td>

<td>2.954

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Oklahoma

</td>

<td align="left">C-47A

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>465

</td>

<td>1.834

</td>

<td>

</td>

<td>2.299

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Long Beach

</td>

<td align="left">C-47B

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>300

</td>

<td>

</td>

<td>300

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Oklahoma

</td>

<td align="left">C-47B

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1.529

</td>

<td>1.536

</td>

<td>3.065

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Long Beach

</td>

<td>XC-47C

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-48

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-48A

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>3

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>3

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-49

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>6

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>6

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-49A

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-49B

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>3

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>3

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-49C

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-49D

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>5

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>5

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-49J

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>26

</td>

<td>8

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>34

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-49K

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>13

</td>

<td>10

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>23

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-50

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>4

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>4

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-50A

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-50B

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>3

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>3

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-50C

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-50D

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>4

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>4

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-51

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-52

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-52A

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-52B

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-52C

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-53

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>25

</td>

<td>188

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>213

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-53A

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-53B

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>8

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-53C

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>17

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>17

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-53D

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>159

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>159

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">C-68

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Oklahoma

</td>

<td align="left">C-117A

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>17

</td>

<td>17

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Long Beach

</td>

<td align="left">R4D-1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>69

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>69

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">R4D-2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">R4D-4

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>4

</td>

<td>6

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>10

</td></tr>

<th>SUMME

</th>

<th>

</th>

<th>1

</th>

<th>1

</th>

<th>1

</th>

<th>78

</th>

<th>1.117

</th>

<th>2.596

</th>

<th>4.900

</th>

<th>1.553

</th>

<th>10.247

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zivile_Produktion">Zivile Produktion</h2></div>

<p><b>Lieferungen der DC-3</b><sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite-bracket">[</span>34<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Hersteller

</th>

<th>Typ

</th>

<th>1936

</th>

<th>1937

</th>

<th>1938

</th>

<th>1939

</th>

<th>1940

</th>

<th>1941

</th>

<th>1942

</th>

<th>1943

</th>

<th>1946

</th>

<th>SUMME

</th></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">DST

</td>

<td>8

</td>

<td>11

</td>

<td>2

</td>

<td>2

</td>

<td>11

</td>

<td>4

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>38

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">DC-3

</td>

<td>16

</td>

<td>63

</td>

<td>28

</td>

<td>57

</td>

<td>71

</td>

<td>36

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>271

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">DC-3A

</td>

<td>7

</td>

<td>18

</td>

<td>13

</td>

<td>10

</td>

<td>31

</td>

<td>29

</td>

<td>2

</td>

<td>2

</td>

<td>

</td>

<td>112

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Santa Monica

</td>

<td align="left">DC-3B

</td>

<td>

</td>

<td>8

</td>

<td>2

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>10

</td></tr>

<tr>

<td align="left">Douglas, Oklahoma

</td>

<td align="left">DC-3D

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>28

</td>

<td>28

</td></tr>

<th>SUMME

</th>

<th>

</th>

<th>31

</th>

<th>100

</th>

<th>45

</th>

<th>69

</th>

<th>113

</th>

<th>69

</th>

<th>2

</th>

<th>2

</th>

<th>28

</th>

<th>459

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Vom Erstflug 1935 bis Juni 2023 kam es mit Douglas DC-3 zu mindestens 4610 Totalschäden, die meisten davon im Zusammenhang mit militärischen Auseinandersetzungen.

</p>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Liste_von_Zwischenf%C3%A4llen_mit_der_Douglas_DC-3" title="Liste von Zwischenfällen mit der Douglas DC-3">Liste von Zwischenfällen mit der Douglas DC-3</a></i></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten der C-47

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>zwei bis vier

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>19,66 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>29,98 m

</td></tr>

<tr>

<td>5,16 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>91,7 m²

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fl%C3%BCgelstreckung" class="mw-redirect" title="Flügelstreckung">Flügelstreckung</a></td>

<td>9,8

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>7700 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>13.190 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb

</td>

<td>zwei luftgekühlte 14-Zylinder-Doppelsternmotoren <a href="Pratt_%26_Whitney_R-1830" title="Pratt & Whitney R-1830">Pratt & Whitney R-1830</a>-92 Twin Wasp mit je 1.200 PS (ca. 880 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>368 km/h in 2680 m Höhe

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>280 bis 297 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>7350 m

</td></tr>

<tr>

<td>Normale Reichweite</td>

<td>2160 km

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Douglas-C-47-Wrack_(Ka%C5%9F)" title="Douglas-C-47-Wrack (Kaş)">C-47-Wrack in der Bucht von Kaş</a></li>

<li><a href="Catalina-Aff%C3%A4re#Ablauf" title="Catalina-Affäre">Catalina-Affäre</a> (Abschuss über der Ostsee)</li>

<li><a href="Liste_der_meistgebauten_Flugzeuge" title="Liste der meistgebauten Flugzeuge">Liste der meistgebauten Flugzeuge</a></li>

<li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Karl-Heinz_Eyermann" title="Karl-Heinz Eyermann">Karl-Heinz Eyermann</a>, Wolf S. Zedlitz: <i>Douglas DC-3/Lisunow Li-2.</i> Berlin (Ost) 1966 (= Illustrierte Reihe für den Typensammler, 21).</li>

<li>Jennifer M. Gradidge: <i>The Douglas DC-1 / DC-2 / DC-3 – The First Seventy Years.</i> 3 Bd., Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians), 2006. (englisch)</li>

<li>Henry Holden: <i>The Douglas DC-3.</i> o. O. 1971 (englisch)</li>

<li>Bruce McAllister: <i>DC-3 A Legend in Her Time. A 75th Anniversary Photographic Tribute.</i> Chicago 2010. (englisch)</li>

<li>Arthur Pearcy: <i>The Dakota.</i> o. O. 1972. (englisch)</li>

<li>Arthur Pearcy: <i>A Celebration of the DC-3.</i> o. O. 1995. (englisch)</li>

<li>Boleslaw Szuman, Jacek Konczak: <i>Li-2.</i> Warschau 1976. (polnisch)</li>

<li>Bart van der Klaauw: <i>De Geschiedenis van de DC-3 Dakota.</i> Rotterdam 1979. (niederl.)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

<ul><li><i>zu C-47</i>: Klassiker der Luftfahrt, Ausgabe 1/2011, S. 53 ff., Karl Schwartz, Motorpresse.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Douglas_DC-3?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Douglas DC-3</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Douglas_C-47_Skytrain?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Douglas C-47 Skytrain</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

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Rene J. Francillon: <cite style="font-style:italic">McDonnell Douglas Aircraft Since 1920</cite>. Putnam, 1988, ISBN 978-0-85177-827-3, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>217–251</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Douglas+DC-3&rft.au=Rene+J.+Francillon&rft.btitle=McDonnell+Douglas+Aircraft+Since+1920&rft.date=1988&rft.genre=book&rft.isbn=9780851778273&rft.pages=217-251&rft.pub=Putnam" style="display:none"> </span></span>

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<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:N34_(aircraft)" class="extiw external" title="commons:Category:N34 (aircraft)">Bilder zur N34 auf Commons</a></span>

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<li id="cite_note-Gradidge_S._11-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Gradidge_S._11_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Gradidge 2006, S. 11.</span>

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<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.boeing.com/history/products/dc-3.page">C-3 Commercial Transport</a>, Boeing History</span>

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<li id="cite_note-Smith-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Smith_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Smith_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.si.edu/object/douglas-dc-3%3Anasm_A19530075000">Douglas DC-3 National Air and Space Museum</a>, Smithsonian Institute</span>

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180926211004/https://www.airchathams.co.nz/about-air-chathams/fleet/Douglas-DC-3/">Website von Air Chathams</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.airchathams.co.nz%2Fabout-air-chathams%2Ffleet%2FDouglas-DC-3%2F">Originals</a></span> vom 26. September 2018 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.airchathams.co.nz/about-air-chathams/fleet/Douglas-DC-3/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.airchathams.co.nz/about-air-chathams/fleet/Douglas-DC-3/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.airchathams.co.nz</span></span>

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</li>

</ol>

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der zivilen Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="McDonnell_Douglas" title="McDonnell Douglas">McDonnell Douglas</a> (früher <a href="Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas</a> und <a href="McDonnell_Aircraft_Corporation" title="McDonnell Aircraft Corporation">McDonnell</a>)</div>

</td>

<p><a href="Douglas_World_Cruiser" title="Douglas World Cruiser">DWC</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">Dolphin</a> •

<a href="Douglas_DC-1" title="Douglas DC-1">DC-1</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">DC-2</a> •

<a class="mw-selflink selflink">DC-3</a> •

<a href="Douglas_DC-4" title="Douglas DC-4">DC-4</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">DC-5</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">DC-6</a> •

<a href="Douglas_DC-7" title="Douglas DC-7">DC-7</a> •

<a href="Douglas_M-1" title="Douglas M-1">M-1</a> •

<a href="Douglas_M-1" title="Douglas M-1">M-2</a> •

<a href="Douglas_M-1" title="Douglas M-1">M-3</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Strahlflugzeuge:</b>

</td>

<p><a href="Douglas_DC-8" title="Douglas DC-8">DC-8</a> •

<a href="Douglas_DC-9" title="Douglas DC-9">DC-9</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_DC-10" title="McDonnell Douglas DC-10">DC-10</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-11" title="McDonnell Douglas MD-11">MD-11</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-80" title="McDonnell Douglas MD-80">MD-80</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-90" title="McDonnell Douglas MD-90">MD-90</a> •

<a href="Boeing_717" title="Boeing 717">MD-95</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Douglas_DC-7_(1944)" title="Douglas DC-7 (1944)">DC-7 (1944)</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-12" title="McDonnell Douglas MD-12">MD-12</a> •

MD-91X/92X •

<a href="McDonnell_Douglas_MD-94X" title="McDonnell Douglas MD-94X">MD-94X</a> •

<a href="Douglas_XC-132" title="Douglas XC-132">XC-132</a> •

<a href="Douglas_2229" title="Douglas 2229">Model 2229</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;"><div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;"><span class="sieheauch-text">Siehe auch</span>: Liste der militärischen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas</div> </div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der militärischen Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="McDonnell_Douglas" title="McDonnell Douglas">McDonnell Douglas</a> (früher <a href="Douglas_Aircraft_Company" title="Douglas Aircraft Company">Douglas</a> und <a href="McDonnell_Aircraft_Corporation" title="McDonnell Aircraft Corporation">McDonnell</a>)</div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Bomber:</b>

</td>

<p><a href="Douglas_A-1" title="Douglas A-1">AD</a> •

<a href="Douglas_A2D" title="Douglas A2D">A2D</a> •

<a href="Douglas_A-3" title="Douglas A-3">A3D</a> •

<a href="Douglas_A-4" title="Douglas A-4">A4D</a> •

BT •

<a href="Douglas_TBD" title="Douglas TBD">TBD</a> •

<a href="Douglas_SBD" title="Douglas SBD">SBD</a> •

<a href="Douglas_BTD" title="Douglas BTD">BTD</a> •

<a href="Douglas_XTB2D" title="Douglas XTB2D">XTB2D</a> •

<a href="Douglas_DT" title="Douglas DT">DT</a> •

T2D •

XT3D •

XA-2 •

<a href="Douglas_A-20" title="Douglas A-20">A-20</a> •

<a href="Douglas_SBD" title="Douglas SBD">A-24</a> •

<a href="Douglas_A-26" title="Douglas A-26">A-26</a> •

A-33 •

<a href="Douglas_A-1" title="Douglas A-1">A-1</a> •

<a href="Douglas_A-4" title="Douglas A-4">A-4</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_AV-8" title="McDonnell Douglas AV-8">AV-8</a> •

<a href="McDonnell_Douglas/General_Dynamics_A-12" title="McDonnell Douglas/General Dynamics A-12">A-12</a> •

<a href="Douglas_XB-7" title="Douglas XB-7">XB-7</a> •

YB-11 •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">B-18</a> •

<a href="Douglas_XB-19" title="Douglas XB-19">XB-19</a> •

XB-22 •

<a href="Douglas_B-23" title="Douglas B-23">B-23</a> •

<a href="Douglas_A-26" title="Douglas A-26">B-26</a> •

XB-31 •

<a href="Douglas_XB-42" title="Douglas XB-42">XB-42</a> •

<a href="Douglas_XB-43" title="Douglas XB-43">XB-43</a> •

<a href="Douglas_B-66" title="Douglas B-66">B-66</a> •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">DB-1</a> •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">DB-2</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Douglas_C-1" title="Douglas C-1">C-1</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-21</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-26</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-32</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-33</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">YC-34</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-38</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-39</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-41</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-42</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-47</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-48</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-49</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-50</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-51</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-52</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-53</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">C-54</a> •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">C-58</a> •

<a href="Douglas_B-23" title="Douglas B-23">UC-67</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-68</a> •

<a href="Douglas_C-74" title="Douglas C-74">C-74</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-84</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">C-110</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-112</a> / <a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">YC-112</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-114</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-115</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">YC-116</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-117</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">C-118</a> •

<a href="Douglas_C-124" title="Douglas C-124">C-124</a> •

<a class="mw-selflink selflink">YC-129</a> •

<a href="Douglas_XC-132" title="Douglas XC-132">XC-132</a> •

<a href="Douglas_C-133" title="Douglas C-133">C-133</a> •

<a href="Douglas_XCG-17" title="Douglas XCG-17">XCG-17</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">RD</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">R2D</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">R3D</a> •

<a class="mw-selflink selflink">R4D</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">R5D</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">R6D</a> •

<a href="Douglas_DC-9" title="Douglas DC-9">C-9</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_KC-10" title="McDonnell Douglas KC-10">KC-10</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_YC-15" title="McDonnell Douglas YC-15">YC-15</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_C-17" class="mw-redirect" title="McDonnell Douglas C-17">C-17</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Jagdflugzeuge:</b>

</td>

<p>XFD •

<a href="McDonnell_F2H" title="McDonnell F2H">F2D</a> •

<a href="Douglas_F3D" title="Douglas F3D">F3D</a> •

<a href="Douglas_F4D" title="Douglas F4D">F4D</a> •

<a href="Douglas_F5D" title="Douglas F5D">F5D</a> •

<a href="Douglas_F6D" title="Douglas F6D">XF6D</a> •

<a href="McDonnell_FH" title="McDonnell FH">FH</a> •

<a href="McDonnell_F2H" title="McDonnell F2H">F2H</a> •

<a href="McDonnell_F3H" title="McDonnell F3H">F3H</a> •

XP-48 •

<a href="McDonnell_XP-67" title="McDonnell XP-67">XP-67</a> •

<a href="Douglas_A-20" title="Douglas A-20">P-70</a> •

<a href="McDonnell_XF-85" title="McDonnell XF-85">XF-85</a> •

<a href="McDonnell_XF-88" title="McDonnell XF-88">XF-88</a> •

<a href="McDonnell_F-101" title="McDonnell F-101">F-101</a> •

<a href="McDonnell_F-4" title="McDonnell F-4">F-110</a> •

<a href="McDonnell_F2H" title="McDonnell F2H">F-2</a> •

<a href="McDonnell_F3H" title="McDonnell F3H">F-3</a> •

<a href="McDonnell_F-4" title="McDonnell F-4">F-4</a> •

<a href="Douglas_F4D" title="Douglas F4D">F-6</a> •

<a href="Douglas_F3D" title="Douglas F3D">F-10</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_F-15" title="McDonnell Douglas F-15">F-15</a> •

<a href="McDonnell_Douglas_F/A-18" title="McDonnell Douglas F/A-18">F/A-18</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Hubschrauber:</b>

</td>

<p>XH-20 •

XHJH •

XHCH •

XHRH •

<a href="Boeing_AH-64" title="Boeing AH-64">AH-64</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>O-2 •

OD •

O2D •

O-31 •

<a href="Douglas_XB-7" title="Douglas XB-7">O-35</a> •

O-38 •

O-43 •

YO-44 •

<a href="Douglas_O-46" title="Douglas O-46">O-46</a> •

YOA-5 •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Naval_Aircraft_Factory_PN" title="Naval Aircraft Factory PN">PD</a> •

P2D •

P3D

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>XT-30 •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="McDonnell_Douglas_Bird_of_Prey" title="McDonnell Douglas Bird of Prey">Bird of Prey</a> •

<a href="Douglas_D-558-I" title="Douglas D-558-I">D-558-I</a> •

<a href="Douglas_D-558-II" title="Douglas D-558-II">D-558-II</a> •

KDH •

<a href="McDonnell_XV-1" title="McDonnell XV-1">XV-1</a> •

<a href="Douglas_X-3" title="Douglas X-3">X-3</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;">Siehe auch: Liste der zivilen Flugzeugtypen des Herstellers McDonnell Douglas </div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Luftfahrzeuge der Bundeswehr</div>

<div class="klappleiste-inhalt mw-collapsible-content" style="clear:left"><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;border-top:1px solid #FFF;padding-top:.2em;padding-bottom:.15em;text-align:center;font-size:95%"> <a href="Liste_von_Luftfahrzeugen_der_Bundeswehr" title="Liste von Luftfahrzeugen der Bundeswehr">Liste von Luftfahrzeugen der Bundeswehr</a> </div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Strahlflugzeug" title="Strahlflugzeug">Strahlgetriebene</a> <a href="Kampfflugzeug" title="Kampfflugzeug">Kampfflugzeuge</a></b>

</td>

</td>

<p><a href="Alpha_Jet" title="Alpha Jet">Alpha Jet</a> •

<a href="Eurofighter_Typhoon" title="Eurofighter Typhoon">Eurofighter Typhoon</a> •

<a href="Fiat_G.91" title="Fiat G.91">Fiat G.91</a> •

<a href="Lockheed_F-104" title="Lockheed F-104">Lockheed F-104G Starfighter</a> •

<a href="McDonnell_F-4" title="McDonnell F-4">McDonnell F-4F, RF-4E Phantom II</a> •

<a href="North_American_F-86" title="North American F-86">North American F-86K</a> •

<a href="North_American_F-86" title="North American F-86">Canadair F-86/CL-13 Sabre</a> •

<a href="Panavia_Tornado" title="Panavia Tornado">Panavia Tornado</a> •

<a href="Republic_F-84" title="Republic F-84">Republic F-84F Thunderstreak, RF-84F Thunderflash</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Schulflugzeug" title="Schulflugzeug">Schulflugzeuge</a></b>

</td>

<p><a href="Beechcraft_T-6" title="Beechcraft T-6">Beechcraft T-6</a> •

<a href="Cessna_T-37" title="Cessna T-37">Cessna T-37</a> •

<a href="Fouga_Magister" title="Fouga Magister">Fouga Magister</a> •

<a href="Grob_G_120A" title="Grob G 120A">Grob G 120A</a> •

<a href="Lockheed_T-33" title="Lockheed T-33">Lockheed T-33A</a> •

<a href="North_American_T-6" title="North American T-6">North American T-6 Texan</a> •

<a href="Northrop_T-38" title="Northrop T-38">Northrop T-38</a> •

<a href="Piaggio_P.149" title="Piaggio P.149">Piaggio P.149</a> •

<a href="Piper_PA-18" title="Piper PA-18">Piper PA-18</a> •

<a href="P%C3%BCtzer_Elster" title="Pützer Elster">Pützer Elster</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Verbindungsflugzeug" title="Verbindungsflugzeug">Verbindungsflugzeuge</a></b>

</td>

<p><a href="Dornier_Do_27" title="Dornier Do 27">Dornier Do 27</a> •

<a href="Dornier_Do_28" title="Dornier Do 28">Dornier Do 28</a> •

<a href="Dornier_Do_28" title="Dornier Do 28">Dornier Do 28 D Skyservant</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Hubschrauber" title="Hubschrauber">Hubschrauber</a></b>

</td>

</td>

<p><a href="Alouette_II" title="Alouette II">Aérospatiale SE.3130 Alouette II</a> •

<a href="Airbus_Helicopters_H135" title="Airbus Helicopters H135">Airbus Helicopters H135</a> •

<a href="Airbus_Helicopters_H145M" title="Airbus Helicopters H145M">Airbus Helicopters H145M</a> •

<a href="Bell_47" title="Bell 47">Bell 47</a> •

<a href="Bell_UH-1" title="Bell UH-1">Bell UH-1D</a> •

<a href="B%C3%B6lkow_Bo_105" title="Bölkow Bo 105">Bölkow BO 105VBH / BO 105P</a> •

<a href="Bristol_Sycamore" title="Bristol Sycamore">Bristol 171 Sycamore</a> •

<a href="A%C3%A9rospatiale_AS_332" title="Aérospatiale AS 332">Eurocopter AS532U2 "Cougar"</a> •

<a href="Eurocopter_Tiger" title="Eurocopter Tiger">Eurocopter Tiger UHT</a> •

<a href="NH90" title="NH90">NH Industries NH90</a> •

<a href="Piasecki_H-21" title="Piasecki H-21">Piasecki H-21C</a> •

<a href="Saunders-Roe_Skeeter" title="Saunders-Roe Skeeter">Saunders-Roe "Skeeter" Mk. 50/51</a> •

<a href="Sikorsky_S-58" title="Sikorsky S-58">Sikorski S-58/H-34G</a> •

<a href="Sikorsky_S-61" title="Sikorsky S-61">Sikorsky/Westland S-61 „Sea King“</a> •

<a href="Sikorsky_S-64" class="mw-redirect" title="Sikorsky S-64">Sikorsky CH-54A Skycrane</a> •

<a href="Sikorsky_S-65" class="mw-redirect" title="Sikorsky S-65">Sikorsky CH-53G/GS</a> •

<a href="Sud-Ouest_SO_1221" title="Sud-Ouest SO 1221">Sud-Ouest SO 1221 Djinn</a> •

<a href="Westland_Lynx" title="Westland Lynx">Westland „Sea Lynx“ Mk.88</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Mil_Mi-2" title="Mil Mi-2">Mil Mi-2</a> •

<a href="Mil_Mi-8" title="Mil Mi-8">Mil Mi-8</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeuge</a></b>

</td>

</td>

<p><a href="Airbus_A310" title="Airbus A310">Airbus A310</a> •

<a href="Airbus_A319" class="mw-redirect" title="Airbus A319">Airbus A319</a> •

<a href="Airbus_A321" class="mw-redirect" title="Airbus A321">Airbus A321</a> •

<a href="Airbus_A340" title="Airbus A340">Airbus A340</a> •

<a href="Airbus_A350" title="Airbus A350">Airbus A350</a> •

<a href="Airbus_A400M" title="Airbus A400M">Airbus A400M</a> •

<a href="Boeing_707" title="Boeing 707">Boeing 707-320</a> •

<a href="Bombardier_Challenger_600" title="Bombardier Challenger 600">Bombardier Challenger 601</a> •

<a href="Bombardier-Global-Familie" title="Bombardier-Global-Familie">Bombardier Global 5000</a> •

<a href="Bombardier-Global-Familie" title="Bombardier-Global-Familie">Bombardier Global 6000</a> •

<a href="Convair_CV-440" title="Convair CV-440">Convair CV-440 Metropolitan</a> •

<a href="De_Havilland_DH.114_Heron" title="De Havilland DH.114 Heron">de Havilland DH.114 Heron</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Douglas C-47B/DC-3</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">Douglas DC-6B</a> •

<a href="HFB_320" title="HFB 320">HFB 320 Hansa Jet</a> •

<a href="Lockheed_L-1329_JetStar" title="Lockheed L-1329 JetStar">Lockheed JetStar C-140</a> •

<a href="Nord_Noratlas" title="Nord Noratlas">Noratlas</a> •

<a href="Percival_Pembroke" title="Percival Pembroke">Percival C.MK.54 Pembroke</a> •

<a href="Transall_C-160" title="Transall C-160">Transall</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Antonow_An-26" title="Antonow An-26">Antonow An-26</a> •

<a href="Iljuschin_Il-62" title="Iljuschin Il-62">Iljuschin Il-62</a> •

<a href="Let_L-410" title="Let L-410">Let L-410</a> •

<a href="Tupolew_Tu-134" title="Tupolew Tu-134">Tupolew Tu-134</a> •

<a href="Tupolew_Tu-154" title="Tupolew Tu-154">Tupolew Tu-154M</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Marineflieger" title="Marineflieger">Marineflugzeuge</a></b>

</td>

<p><a href="Boeing_P-8" title="Boeing P-8">Boeing P-8A Poseidon</a> •

<a href="Breguet_Atlantic" title="Breguet Atlantic">Breguet Atlantic</a> (<a href="Breguet_1150_M_Atlantic" title="Breguet 1150 M Atlantic">Breguet 1150 M Atlantic</a>) •

<a href="Bristol_171" class="mw-redirect" title="Bristol 171">Bristol 171 Sycamore</a> •

<a href="Dornier_Do_28" title="Dornier Do 28">Dornier Do 28 D Skyservant</a> •

<a href="Dornier_228_LM" title="Dornier 228 LM">Dornier 228 LM</a> •

<a href="Fairey_Gannet" title="Fairey Gannet">Fairey Gannet</a> •

<a href="Grumman_HU-16" title="Grumman HU-16">Grumman HU-16D Albatross</a> •

<a href="Hawker_Sea_Hawk" title="Hawker Sea Hawk">Hawker Sea Hawk</a> •

<a href="Lockheed_F-104" title="Lockheed F-104">Lockheed F-104G Starfighter</a> •

<a href="Lockheed_P-3" title="Lockheed P-3">Lockheed P-3 Orion</a> •

<a href="Panavia_Tornado" title="Panavia Tornado">Tornado</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Sonderaufgaben</b>

</td>

<p><a href="English_Electric_Canberra" title="English Electric Canberra">English Electric Canberra</a> •

<a href="Tupolew_Tu-154M_Open_Skies" title="Tupolew Tu-154M Open Skies">Tupolew Tu-154M „Open Skies“</a> •

<a href="Avro_748" title="Avro 748">Vermessungsflugzeug HS.748</a> •

<a href="Rockwell_OV-10" title="Rockwell OV-10">Zielschleppflugzeug Rockwell OV-10B Bronco</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Unbemanntes_Luftfahrzeug" title="Unbemanntes Luftfahrzeug">Unbemannte Flugzeuge</a></b>

</td>

<p><a href="EMT_Aladin" title="EMT Aladin">Aladin</a> •

<a href="Canadair_CL-289" title="Canadair CL-289">CL-289</a> •

<a href="Northrop_Grumman_RQ-4" title="Northrop Grumman RQ-4">EuroHawk</a> •

<a href="IAI_Heron" title="IAI Heron">Heron</a> •

<a href="IAI_Heron_TP" title="IAI Heron TP">Heron TP</a> •

<a href="Rheinmetall_KZO" title="Rheinmetall KZO">KZO</a> •

<a href="EMT_Luna" title="EMT Luna">Luna</a> •

<a href="EMT_Fancopter" title="EMT Fancopter">EMT Fancopter</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeuge</a> (Cargo) des <a href="United_States_Army_Air_Service" title="United States Army Air Service">USAAS</a>, <a href="United_States_Army_Air_Corps" title="United States Army Air Corps">USAAC</a>, <a href="United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">USAAF</a> und der <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">USAF</a> bis 1962</div>

<p><a href="Douglas_C-1" title="Douglas C-1">C-1</a> •

<a href="Fokker_F.VII" title="Fokker F.VII">C-2</a> •

<a href="Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">C-3</a> •

<a href="Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">C-4</a> •

<a href="Fokker_F-10" title="Fokker F-10">C-5</a> •

<a href="Sikorsky_S-38" title="Sikorsky S-38">C-6</a> •

<a href="Fokker_F.VII" title="Fokker F.VII">C-7</a> •

<a href="Fairchild_71" title="Fairchild 71">C-8</a> •

<a href="Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">C-9</a> •

<a href="Curtiss_Robin" title="Curtiss Robin">XC-10</a> •

<a href="Consolidated_Fleetster" title="Consolidated Fleetster">Y1C-11</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">Y1C-12</a> •

<a href="Fokker_F-14" title="Fokker F-14">Y1C-14</a> •

<a href="Fokker_F-14" title="Fokker F-14">Y1C-15</a> •

<a href="Fokker_F-11" title="Fokker F-11">C-16</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">Y1C-17</a> •

<a href="Boeing_Model_200" title="Boeing Model 200">C-18</a> •

<a href="Northrop_Alpha" title="Northrop Alpha">C-19</a> •

<a href="Fokker_F-32" title="Fokker F-32">YC-20</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-21</a> •

<a href="Consolidated_Fleetster" title="Consolidated Fleetster">Y1C-22</a> •

Y1C-23 •

Y1C-24 •

Y1C-25 •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-26</a> •

C-27 •

<a href="Sikorsky_S-39" title="Sikorsky S-39">C-28</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">C-29</a> •

<a href="Curtiss_T-32" title="Curtiss T-32">YC-30</a> •

XC-31 •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-32</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-33</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-34</a> •

<a href="Lockheed_XC-35" title="Lockheed XC-35">XC-35</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">C-36</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">C-37</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-38</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-39</a> •

<a href="Lockheed_Modell_12" title="Lockheed Modell 12">C-40</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-41</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">C-42</a> •

<a href="Beechcraft_Model_17" title="Beechcraft Model 17">UC-43</a> •

<a href="Messerschmitt_Bf_108" title="Messerschmitt Bf 108">XC-44</a> •

<a href="Beechcraft_Model_18" title="Beechcraft Model 18">C-45</a> •

<a href="Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">C-46</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-47</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-48</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-49</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-50</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-51</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-52</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-53</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">C-54</a> •

<a href="Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">C-55</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-56</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-57</a> •

<a href="Douglas_B-18" title="Douglas B-18">C-58</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-59</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-60</a> •

<a href="Fairchild_24" title="Fairchild 24">UC-61</a> •

C-62 •

<a href="Lockheed_Hudson" title="Lockheed Hudson">C-63</a> •

<a href="Noorduyn_Norseman" title="Noorduyn Norseman">C-64</a> •

C-65 •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-66</a> •

<a href="Douglas_B-23" title="Douglas B-23">UC-67</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-68</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">C-69</a> •

UC-70 •

UC-71 •

UC-72 •

<a href="Boeing_247" title="Boeing 247">C-73</a> •

<a href="Douglas_C-74" title="Douglas C-74">C-74</a> •

C-75 •

C-76 •

<a href="Cessna_165" title="Cessna 165">C-77</a> •

<a href="Cessna_T-50" title="Cessna T-50">UC-78</a> •

<a href="Junkers_Ju_52/3m" title="Junkers Ju 52/3m">C-79</a> •

C-80 •

<a href="Stinson_Reliant" title="Stinson Reliant">UC-81</a> •

<a href="Fairchild_C-82" title="Fairchild C-82">C-82</a> •

<a href="Piper_J-3" title="Piper J-3">UC-83</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-84</a> •

<a href="Lockheed_Model_9_Orion" title="Lockheed Model 9 Orion">UC-85</a> •

<a href="Fairchild_24" title="Fairchild 24">C-86</a> •

<a href="Consolidated_C-87" title="Consolidated C-87">C-87</a> •

C-88 •

C-89 •

<a href="Luscombe_8" title="Luscombe 8">C-90</a> •

<a href="Stinson_SM-6000" title="Stinson SM-6000">C-91</a> •

UC-92 •

<a href="Budd_RB-1" title="Budd RB-1">C-93</a> •

<a href="Cessna_165" title="Cessna 165">UC-94</a> •

<a href="Taylorcraft_L-2" title="Taylorcraft L-2">UC-95</a> •

<a href="Fairchild_FC-2" title="Fairchild FC-2">UC-96</a> •

<a href="Boeing_C-97" title="Boeing C-97">C-97</a> •

<a href="Boeing_314" title="Boeing 314">C-98</a> •

<a href="Convair_XC-99" title="Convair XC-99">XC-99</a> •

<a href="Northrop_Gamma" title="Northrop Gamma">UC-100</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">UC-101</a> •

C-102 •

<a href="Grumman_F3F" title="Grumman F3F">UC-103</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-104</a> •

<a href="Boeing_XB-15" title="Boeing XB-15">XC-105</a> •

C-106 •

C-107 •

C-108 •

<a href="C-109" class="mw-redirect" title="C-109">C-109</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">C-110</a> •

<a href="Lockheed_14" title="Lockheed 14">C-111</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">XC-112</a> •

XC-113 •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-114</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">XC-115</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">YC-116</a> •

<a class="mw-selflink selflink">C-117</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">C-118</a> •

<a href="Fairchild_C-119" title="Fairchild C-119">C-119</a> •

<a href="Fairchild_XC-120" title="Fairchild XC-120">XC-120</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">C-121A,B</a> •

<a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">ab C-121C</a> •

YC-122 •

<a href="Fairchild_C-123" title="Fairchild C-123">C-123</a> •

<a href="Douglas_C-124" title="Douglas C-124">C-124</a> •

YC-125 •

<a href="Cessna_195" title="Cessna 195">LC-126</a> •

C-127 •

<a href="Fairchild_XC-120" title="Fairchild XC-120">C-128</a> •

<a class="mw-selflink selflink">YC-129</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">C-130</a> •

<a href="Convair_CV-240" title="Convair CV-240">C-131A</a> •

<a href="Convair_CV-340" title="Convair CV-340">C-131B,C</a> •

<a href="Convair_CV-340" title="Convair CV-340">C-131D</a> •

<a href="Convair_CV-440" title="Convair CV-440">C-131E</a> •

<a href="Douglas_XC-132" title="Douglas XC-132">XC-132</a> •

<a href="Douglas_C-133" title="Douglas C-133">C-133</a> •

<a href="Fairchild_C-123" title="Fairchild C-123">YC-134</a> •

<a href="Boeing_C-135" title="Boeing C-135">C-135</a> •

<a href="Boeing_707" title="Boeing 707">C-137</a> •

<a href="Lockheed_L-1329" class="mw-redirect" title="Lockheed L-1329">C-140</a> •

<a href="Lockheed_C-141" title="Lockheed C-141">C-141</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;">Siehe auch: USN/USMC-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962 </div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transportflugzeug" title="Transportflugzeug">Transportflugzeuge</a> (Cargo) der <a href="United_States_Navy" title="United States Navy">U.S. Navy</a> und des <a href="United_States_Marine_Corps" title="United States Marine Corps">U.S. Marine Corps</a></div>

</td>

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Fokker_Super_Universal" title="Fokker Super Universal">JA (Super Universal)</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Noorduyn_Norseman" title="Noorduyn Norseman">JA (Norseman)</a> •

<a href="Beechcraft_Model_17" title="Beechcraft Model 17">JB</a> •

<a href="Douglas_A-26" title="Douglas A-26">JD</a> •

JE •

<a href="Grumman_JF" title="Grumman JF">JF</a> •

<a href="Grumman_JF" title="Grumman JF">J2F</a> •

<a href="Grumman_G-21" title="Grumman G-21">J3F</a> •

<a href="Grumman_G-44" title="Grumman G-44">J4F</a> •

JH •

JK •

<a href="Fairchild_24" title="Fairchild 24">J2K</a> •

JL •

<a href="Martin_B-26" title="Martin B-26">JM</a> •

<a href="Lockheed_Modell_12" title="Lockheed Modell 12">JO</a> •

<a href="Fairchild_FC-2" title="Fairchild FC-2">JQ</a> •

<a href="Fairchild_71" title="Fairchild 71">J2Q</a> •

JW •

J2W

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Beechcraft_Model_18" title="Beechcraft Model 18">JRB</a> •

<a href="Cessna_T-50" title="Cessna T-50">JRC</a> •

<a href="Grumman_G-21" title="Grumman G-21">JRF</a> •

<a href="Grumman_HU-16" title="Grumman HU-16">JR2F</a> •

JRK •

<a href="Martin_JRM" title="Martin JRM">JRM</a> •

<a href="Sikorsky_S-43" title="Sikorsky S-43">JRS</a> •

JR2S

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Beechcraft_Model_17" title="Beechcraft Model 17">GB</a> •

GH •

<a href="Fairchild_24" title="Fairchild 24">GK</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>RA (<a href="Fokker_F.VII" title="Fokker F.VII">RA-1 bis RA-3</a> •

<a href="Fokker_F-10" title="Fokker F-10">RA-4</a>) •

<a href="Budd_RB-1" title="Budd RB-1">RB</a> •

RC •

<a href="Curtiss_T-32" title="Curtiss T-32">R4C</a> •

<a href="Curtiss_C-46" title="Curtiss C-46">R5C</a> •

<a href="Douglas_Dolphin" title="Douglas Dolphin">RD</a> •

<a href="Douglas_DC-2" title="Douglas DC-2">R2D</a> •

<a href="Douglas_DC-5" title="Douglas DC-5">R3D</a> •

<a class="mw-selflink selflink">R4D</a> •

<a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">R5D</a> •

<a href="Douglas_DC-6" title="Douglas DC-6">R6D</a> •

<a href="Bellanca_CH-400_Skyrocket" title="Bellanca CH-400 Skyrocket">RE</a> •

XRK •

XR2K •

<a href="Martin_4-0-4" title="Martin 4-0-4">RM</a> •

XRO •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">R2O</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">R3O</a> •

<a href="Lockheed_14" title="Lockheed 14">R4O</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">R5O</a> •

<a href="Fairchild_FC-2" title="Fairchild FC-2">RQ</a> •

<a href="Fairchild_71" title="Fairchild 71">R2Q</a> •

<a href="Stinson_Reliant" title="Stinson Reliant">R3Q</a> •

<a href="Fairchild_C-119" title="Fairchild C-119">R4Q</a> •

<a href="Ford_Trimotor" title="Ford Trimotor">RR</a> •

<a href="Sikorsky_S-38" title="Sikorsky S-38">RS</a> •

RT •

<a href="Lockheed_Constitution" title="Lockheed Constitution">R6V</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">R7V</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">R8V</a> •

<a href="Consolidated_C-87" title="Consolidated C-87">RY</a> •

R2Y •

<a href="Convair_R3Y" title="Convair R3Y">R3Y</a> •

<a href="Convair_CV-340" title="Convair CV-340">R4Y-1</a> •

</p>

</td></tr>

</tbody></table><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;padding:.1em 1em;text-align:left;font-size:90%;">Siehe auch: USAAS/USAAC/USAAF/USAF-Transportflugzeuge bis 1962 und US-Transportflugzeuge seit 1962 </div></div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Luftfahrzeug" title="Luftfahrzeug">Luftfahrzeuge</a> der <a href="Kanadische_Streitkr%C3%A4fte" title="Kanadische Streitkräfte">kanadischen Streitkräfte</a> seit 1968</div>

</td>

<p><a href="Avro_Canada_CF-100" title="Avro Canada CF-100">CF-100</a> •

<a href="McDonnell_F-101" title="McDonnell F-101">CF-101</a> •

<a href="Lockheed_F-104" title="Lockheed F-104">CF-104</a> •

<a href="Avro_Canada_CF-105" title="Avro Canada CF-105">CF-105</a> •

<a href="Canadair_CL-44" title="Canadair CL-44">CC-106</a> •

<a href="Canadair_CL-28" title="Canadair CL-28">CP-107</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-4" title="De Havilland Canada DHC-4">CC-108</a> •

<a href="Canadair_CL-66" title="Canadair CL-66">CC-109</a> •

<a href="Grumman_HU-16" title="Grumman HU-16">CRS-110</a> •

<a href="Lockheed_F-104" title="Lockheed F-104">CF-111</a> •

<a href="Hiller_UH-12" title="Hiller UH-12">CH-112</a> •

<a href="Boeing-Vertol_CH-46" title="Boeing-Vertol CH-46">CH-113</a> •

<a href="Canadair_CL-41" title="Canadair CL-41">CT-114</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-5" title="De Havilland Canada DHC-5">CC-115</a> •

<a href="Northrop_F-5" title="Northrop F-5">CF-116</a> •

<a href="Dassault_Falcon_20" title="Dassault Falcon 20">CC-117</a> •

<a href="Bell_UH-1" title="Bell UH-1">CH-118</a> •

<a href="Cessna_Bird_Dog" title="Cessna Bird Dog">CO-119</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-1" title="De Havilland Canada DHC-1">CT-120</a> •

<a href="Grumman_S-2" title="Grumman S-2">CP-121</a> •

<a href="Lockheed_P-2" title="Lockheed P-2">CP-122</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-3" class="mw-redirect" title="De Havilland Canada DHC-3">CSR/CC-123</a> •

<a href="Sikorsky_S-61" title="Sikorsky S-61">CH-124</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Sikorsky_S-58" title="Sikorsky S-58">CH-126</a> •

<a href="Piasecki_H-21" title="Piasecki H-21">CH-127</a> •

<a href="Beechcraft_Model_18" title="Beechcraft Model 18">CT-128</a> •

<a class="mw-selflink selflink">CC-129</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">CC-130</a> •

<a href="Canadair_CL-84" title="Canadair CL-84">CX-131</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-7" title="De Havilland Canada DHC-7">CC-132</a> •

<a href="Lockheed_T-33" title="Lockheed T-33">CT-133</a> •

<a href="Beechcraft_Musketeer" title="Beechcraft Musketeer">CT-134</a> •

<a href="Bell_212" title="Bell 212">CH-135</a> •

<a href="Bell_OH-58" title="Bell OH-58">CH-136</a> •

<a href="Boeing_707" title="Boeing 707">CC-137</a> •

<a href="De_Havilland_Canada_DHC-6" title="De Havilland Canada DHC-6">CC-138</a> •

<a href="Bell_206" title="Bell 206">CH-139</a> •

<a href="Lockheed_CP-140" title="Lockheed CP-140">CP-140</a> •

<a href="De_Havilland_DHC-8" title="De Havilland DHC-8">CT-142</a> •

<a href="MBB/Kawasaki_BK_117" title="MBB/Kawasaki BK 117">CH-143</a> •

<a href="Bombardier_Challenger_600" title="Bombardier Challenger 600">CC-144</a> •

<a href="Beechcraft_King_Air" title="Beechcraft King Air">CT-145</a> •

<a href="Bell_412" title="Bell 412">CH-146</a> •

<a href="Boeing-Vertol_CH-47" title="Boeing-Vertol CH-47">CH-147</a> •

<a href="Sikorsky_CH-148_Cyclone" title="Sikorsky CH-148 Cyclone">CH-148</a> •

<a href="AgustaWestland_AW101" title="AgustaWestland AW101">CH-149</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="BAE_Hawk" title="BAE Hawk">CT-155</a> •

<a href="Beechcraft_T-6" title="Beechcraft T-6">CT-156</a> •

CU-160 •

CU-161 •

CU-162 •

<a href="General_Atomics_MQ-9" title="General Atomics MQ-9">CU-163</a> •

CU-167 •

CU-168 •

<a href="IAI_Heron" title="IAI Heron">CU-170</a> •

<a href="Boeing_C-17" title="Boeing C-17">CC-177</a> •

CH-178 •

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

</div>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4239938-5">4239938-5</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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